TEAM CSO R/C RACING PRODUCT 雖然這預覽版還沒有說明書，但筆者也玩了 CSO 產品一些時候。我對這之前系列的車架也有一定熟悉度。所以組裝上沒什麼問題。在組裝這款新車時，可看到這次 V3 版有一定情度的品質提升。安裝時只要按包裝號數次序安裝便可。所以記得千萬不要一次過把全部包裝打開混合在一起！ 如一般玩家可以從內至外組合車架。一些如驅動部份組件會先安裝好，方便一陣安裝到骨架裡。完成中央骨架確定正型後，再裝上懸掛系統。最後便是一些周邊如泵把殼柱、電子器材等等。之後便會做重量平衡及其他基礎調整。
03. 在差速柸芯 及 O-Ring 塗上 Asso 綠油( 防滲油)。
04. 然後放上金屬大介子及穿上小鋼 pin 。加小許油後再放上大傘齒。留意大差速殼有凹位來幫助穿上小鋼 pin 。
05. 放上簪口紙及加上小許 Asso 綠油(防滲油)。
06. 把細傘齒及金屬介子穿好後放進差速盤內。
07. 一般可先選中性些的 #3000cSt 油，把油加至剛過十字軸便可。然後放上大防滲 O-Ring ，留意大多數齒縫邊滲油也是因裝這 O-Ring 移位所以出現。
08. 蓋上後以對角方法慢慢收緊縲絲。令外我建議把這四敉 2.6x4mm 螺絲改成 2.6x6mm 螺絲，這樣差速殼會更耐用。然後放入啤呤及啤呤座便完成。
09. 這邊啤呤位置個人建議可外加上 10*12*0.2mm 介子。
第三部份 - 中央驅動齒：
01. 我這台一回來已組裝好，只要按你玩的馬達換上，合適大齒便可。原裝是 48P 80T 合用於 4.5-5.5T 左右馬達使用。
第四部份- 波箱座：
01. 一開始先裝上馬達座，零件如下圖分散。
02. 先收好主軸架，留意包裝內有兩款尺寸平頭螺絲不要用錯。
03. 然後裝到底板上。留意馬達座前柱長螺絲先不要收緊，等待一陣裝上二樓板後材一起對孔收緊螺絲。
04. 裝上波箱座時留意左右一定平行，而那些 3*6mm 螺絲不要死力收至最緊，等待對好孔位後才同步前後慢慢收緊。
05. 再次確定波箱座平行，否則在收上二樓板時會出現不對孔及令車架扭向一方影響控制。
06. 放上尾皮帶及中央驅動齒組件，記得放了尾帶才後好收螺絲。令外留意收主軸螺絲時有否走向一方，不要盲目強行地收螺絲。
07. 穿上頭皮帶及放上二樓板。然後在平坦的地方壓著頭尾，對角收緊二樓板螺絲。完成後記得檢查骨架有否扭曲。
08. 放上頭直軸及差速器，期間可以按虛位大細加上合適介子。但留意應要留小許生位，因在行走期間波箱座會有一定情度移動變化；留空以免影響驅動。
第五步- 牛角及油壓板包：
01. 先放上牛角及同時調整及帶鬆緊。我個人車子是前向內第二行，尾相反向外第二行。
02. 收油壓架螺絲時，先收至差不多剛到。然後對角平均地收緊。
第六步 - 推桿組件包：
01. 留意膠波頭是有三款種類，安裝時不要弄錯。
02. 留意推桿是左右鴛鴦牙紋。而我喜歡加小許油脂在牙紋後才收入膠波頭會輕鬆一點。
03. 弄推桿令不小人覺得是很厭惡性！時常令手指弄傷(起水泡)。其實只要有合適工具便不會容易發生這問題，市場上也有許多工具款式可以選擇。
04. 特別留意上推桿外邊是用簿身膠波頭。內裡推桿留空長度方面如圖次序是頭推桿：15mm、伺服器推桿：16mm、轉向推桿：21.5mm、後 Ton 推桿：17.8mm、尾推桿：14mm。
第七步- 轉向組件包：
01. 先放進 5*8mm 啤呤 到轉向臂，我個人喜歡加些 AA膠 幫助固定。
02. 留意轉向板是用上較長的 3*8mm平頭螺絲。
03. 前方是使用二敉短腳珠仔及加上 2mm 介子。後方用長腳珠仔及4mm 介子。
04. 留意安裝推桿珠仔時，分清楚底面方向。
05. 原廠已連上兩款金屬伺服碟，按你在用的伺服器牌子型號選擇合適伺服碟。
06. 裝上令一敉長腳珠仔及4mm 介子在伺服碟上孔位。
07. 放上剛上一步完成的轉向推桿及伺服器推桿。
08. 轉向柱用 3*6mm 平頭收上，留意可用如 Kyosho 的六角把手這類工具幫助收緊。
09. 放上轉向組件後，用3*6mm 圓頭鎖定。這裡如不用轉向橫架碼，可以加多一片5*7*0.1mm 簿介子。
10. 金屬伺服架在裝上伺服器時，個人建議可加上市場上特製的伺服器耳仔用的凹凸介子令伺服器外殼耳仔位更耐用。
11. 然後用 3*10mm 圓頭螺絲穿上1敉 4mm 及2mm 介子，收在伺服架側面用來做電池定位。
12. 用 3*6mm 平頭螺絲裝金屬伺服架時，留意一定要保持和車架成平行線才好完全收緊螺絲。
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