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HOBBY WING - V10 G2、BANDIT G2 競賽馬達:

2015-10-4 19:51| 發佈者: admin| 查看: 3936| 評論: 0

摘要: 筆者第一次看這款新系列 G2 和之前的 V10 及 BANDIT 好像差不多,但原來從馬達外殼至內部也有設計至用料上不同。 其中大家可以看到尾部感應器設計和之前系列完全不同,G2 新設計把感應器及啤呤固定部份分開。所 ...

HOBBY WING - V10 G2、BANDIT G2 競賽馬達:

    筆者第一次看這款新系列 G2 和之前的 V10 及 BANDIT 好像差不多,但原來從馬達外殼至內部也有設計至用料上不同。

    其中大家可以看到尾部感應器設計和之前系列完全不同,G2 新設計把感應器及啤呤固定部份分開。所以當調整感應器時,啤呤部份是完全固定在尾殼上不動。因此不會出現轉動部份因虛位而出現的感應器角度及啤呤位置上有可能出現的誤差。而新設計的改變,尾防塵片也改成只用一粒螺絲固定。而為了減輕馬達尾部重量以免影響車架平衡,所以尾防塵片特別用上新的航天合成膠料。能有超輕重量、夠超高温及保持良好形狀。令外那敉小螺絲很貼心做成防滑鎖紋來爭加可靠性。

    而線材用上能夠耐 200度高温的漆皮線材料,能夠應付競賽短時間的超負荷跑法。而線圈底部的鍍電片一改以往的做法。這完全平面的鍍電片和銅線接駁位置,特別做成圓柱形。令到兩接觸面更多、固定更可靠及不用大面積焊錫。

    磁芯也用上能夠耐 200度高温的 35EH-LT 釹鐵硼制作。軸心有螺絲紋幫助兩者固定,製造時也特別針對虛位做了 精細工序處理 。磁石有數種可按場地選擇。按 HOBBYWONG 小車介紹,這新磁芯用在舊 V10 上也有明顯功率上提升。

    馬達殼外觀上基本保留了XERUN 原來風格,但在頭部斜角角度加大。令基本全部主流車架也能在合適齒輪比下,不會頂著馬逹 及 二樓板。而 G2 同時有合 IFMAR、ROAR、JMRCA 賽例的 Competition 版 及 非 ROAR 賽例的STOCK 賽專用超強功率的 XERUN BANDIT G2 版。


Hobby Wing 國際車隊經理 及 技術支援 Salton Dong。


Competition G2 版 12.1 磁芯。


BANDIT G2 版 12.3 磁芯,上面雕刻上 U 字尾。


全新設計的感應器及尾部。


鍍電片和銅線接駁位置,特別做成圓柱形。


頭部斜角角度加大,以配合更多車種。


尾防塵片用上新航天合成膠料。小螺絲很貼心做成防滑鎖紋。


這是測試中 Bandit G2版的 4.5T,未來如測試效果良好也有可能把 Bandit 加入低T數馬達系列推出市場。



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雷人

路過

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